硬齿面齿轮减速机使用润滑油需要注意什么?

定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。 如正常使用时，需经常检查润滑油的油位（通过油窗观察），润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。

正常运行：检查减速机温度：使用矿物油时温度不得高于95℃，合成油不得高于100℃。减速机无异常噪声和渗漏现象。每天检查润滑油油位高度，不足时续添加润滑油。2 新机首次运行500-800小时需更换润滑油。3 以后每运行3000小时更一次换润滑油，一年运行不满3000小时，需一年更换一次。

要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强 粘度选择 粘度是齿轮油一个较为重要理化指标，齿轮啮合速度是选择粘度主要指标。适宜减速机齿轮油粘度，应使润滑油内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。

减速机润滑油的补充与更换需要注意问题：润滑油更换周期：减速机在初次运转200小时后须进行第一次更换润滑油，更换时应去残存圬油。以后每天连续工作l0个小时以上的减速机，应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的减速机，应每隔6个月更换一次润滑油。

齿轮减速机采用哪几种润滑方法?

压力润滑法（压润法）：使用压力机械（如手动注油器、电动油泵等）将润滑油注入需润滑部位，这也称为压润法。此方法广泛适用于大中型齿轮减速机。飞溅润滑法：由装在齿轮减速机连杆上的打油杆将油飞溅到各个需要润滑的部位，但此种润滑方式运动机构和气缸只能使用同一种润滑油。

密封问题主要是齿轮和轴承间的密封，轴向密封用O型橡胶、毛毡等密封件。轴承压盖密封面用耐油橡胶石棉板就可以了。减速器润滑主要分齿轮润滑和轴承润滑两部分。齿轮润滑介质分稀有润滑和半流体润滑等方式，齿轮润滑一般是靠油池面的齿轮溅油润滑，合箱面开有油槽形成回路将甩油回流到油池。

喷射润滑法通过喷嘴用油泵直接加压喷射，这种方法适用于圆周速度大于12~14米/秒，采用飞溅润滑效率低时的闭式齿轮。油环润滑法这是一种用直径比轴径大的环与轴一起旋转，将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。

油浴润滑、滴油润滑。油浴润滑是将齿轮浸入油池中，通过齿轮的转动将润滑油带到啮合表面，这种方式可以充分润滑，但需要使用大量的润滑油，且对密封要求较高。滴油润滑：滴油润滑是利用油杯或油针将润滑油滴在啮合表面上，这种方式适用于圆周速度较低的场合，但需要经常添加润滑油。

在普通减速器中，齿轮采用油浸和飞溅润滑，轴承采用润滑脂润滑。对于重载大功率减速器，轴承润滑脂的润滑已经不能满足要求，需要打开导油槽和导油孔，收集溅到箱体内壁的润滑油，引导轴承润滑。减速器是封闭在刚性壳体内的独立部件，由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成。

人们在机器的齿轮中加入润滑油是为了什么?

减少摩擦力。人们在机器的齿轮中加入润滑油目的是为了减少摩擦力，在两齿面间形成油膜，使金属表面不直接接触，降低摩擦，提高齿轮的使用寿命。

减少摩擦：！-- 润滑油膜的形成能防止金属表面直接接触，极大地减少摩擦力，有效降低磨损，保护齿轮泵内部结构。 冷却作用：！-- 高速运转时会产生大量热量，若不及时散热，可能导致零件过热。润滑油通过吸收和散发热量，确保零件温度维持在适宜范围，防止损坏。

减少摩擦。内于润滑油膜的存在，可防止金属表回直接接触，大大减少摩擦力巾降低磨损。冷却作用。转速高会因降擦产生大量热量，如果不设法将热及时移走。温度会上升，以至于烧坏零件。保护作用；分居零件容易锈蚀，在表面涂上一层润滑脂、可以防止齿轮泵生锈。密封作用。

润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。

降低磨损 机械零件的黏着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损与润滑条件很有关系。在润滑剂中加入抗氧、抗腐剂有利于抑制腐蚀磨损，而加入油性剂、极压抗磨剂可以有效地降低黏着磨损和表面疲劳磨损。冷却作用 润滑剂可以减轻摩擦，并可以吸热、传热和散热，因而能降低机械运转摩擦所ω造成的温度上升。

.润滑油的作用是什么?

润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

润滑油即机油，共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

你好 润滑油作为发动机的血液，起着至关重要的作用，其作用主要有如下六点：润滑 当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力。润滑不良会使零件产生干摩擦，从而导致拉缸、抱轴等故障。